Sida 4 av 4
Postat: 02 dec 2005 01:41
av FA460T
Det blir nog gamla st165 lite billigare men det är precis samma motor i den som i dem andra! speciellt 185:an. Största skillnaden är ladd trycket! har studerat lite
165 har 0.5 bar, 185 0.7bar, 205 0.9bar.
Den jag spanat på har 250 pållar! det och 4 hjuls drift blir nog trevligt!
Postat: 02 dec 2005 22:18
av Martin
FA460T skrev:Det blir nog gamla st165 lite billigare men det är precis samma motor i den som i dem andra! speciellt 185:an. Största skillnaden är ladd trycket! har studerat lite
165 har 0.5 bar, 185 0.7bar, 205 0.9bar.
Den jag spanat på har 250 pållar! det och 4 hjuls drift blir nog trevligt!
Såg en sån i action på strippen i malmö i somras, men det måste varit en original i motorn, för den körde sträckan (201m) på nästan 11 sek och en sluthastighet under 100 km/h.. Han vann varje start (4wds förtjänst), sen fick han stryk gång på gång.. Tror man ska upp i ett visst antal hästar för att det ska löna sig med gt4, för förhållandet mellan original hästarna och vikten som 4wd:n drar med sig är inte helt rätt..
Postat: 02 dec 2005 22:23
av FA460T
Japp du har så rätt så! det måste nog ha varit en orginal 190hk bil! det vill ju till lite effekt för att det skall hända ngt med 1350 kilo bil!
enligt siffror jag hittat så skall en 250 hk göra 0-100 på ungefär 6 sek! plus minus ngt!
nepp nu skall jag lira Most Wanted NFS.