kupebeslysning trilskas

[318_Oscar Söderhielm]

Morsning allihop!

Har ett kanske lite mindre problem... men ska bilen hållas i ordning så ska ju alla problem lösas... (så gott som i alla fall..)
Den stora lampan(i taket) har fått för sig att den ska lysa hela tiden, vilket jag har fått för mig att den inte ska... Det går inte ens att stänga av den med reglaget! dock så passagerarsidans läslampa verkar fungera som den ska (dvs släcker sig när den ska..) dock förarens lampa lyser aldrig(men det är nog något annat fel...)

Har kollat insatsen och det verkar inte som om det är där felet är, ingen ström som springer över varandra

Har även noterat att belysningen till startnykeln går för jämnan (noterade dock inte innan "storlampan" började trilskas så den kanske ska lysa hela tiden? fel?)

Indikator-lampan för öppen dörr lyser inte vid stängda dörrar, så det verkar inte vara något fel på de givarna.

Någon som kan tipsa?

MvH Oscar

[MartinP]

Tjena Oscar!

Sitter här och tittar på elschemat och som jag ser det så finns det följande förklaringar:

- Säkring nr.1 har gått. Detta skulle dock innebära att varken kupélampan, läslamporna, handskfackbelysningen, bakre passagerarlamporna, klockan eller cigarettändaren skulle fungera.

- Kupébelysningens brytare har gått sönder eller glappar.

- Det är fel på CEMen, vilket betyder att den inte kopplar om som den ska.

Har du kollat något av dessa?

mvh,

Martin

[318_Oscar Söderhielm]

Mors!

Har inte kollat upp det du nämner, dock så

1. allt utom "stora lampan" lyser så den torde vara hel
2. Menar du brytarna i dörren? om det vore de skulle väl inte läslampan fungera, och larmet ljuda...?
3. kan nog vara där, men dock så fungerar de andra funktionerna (såsom, Walk-me-home, torkare mm.)

Tackar!

[MartinP]

3. kan nog vara där, men dock så fungerar de andra funktionerna (såsom, Walk-me-home, torkare mm.)

A, fast det säger mig ingenting. Jag bytte ut ECUn där några komponenter av någon anledning hade smält helt och hållet. Det var närmare bestämt spänningsregulatorerna som hade gått åt pipan, men inte fan slutade resten av bilen att fungera. Visst hade jag problem att starta motorn och dessutom så gick den ostabilt, men de övriga funktionerna som också styrdes av ECUn, fungerade väl. Vad jag försöker konstatera är att bara för att några av funktionerna fungerar så betyder det inte att CEMen är hel. Det kan vara en liten del av den som gått sönder och drabbar din belysning. Värt ett försök.

mvh,

Martin

[318_Oscar Söderhielm]

Tackar för tipset!

ska kolla upp det när tid gers (måste man byta hela, kan tänka mig att det beror på hur den är sönder...) Ska se om jag kan hitta den bara... någon som vet var den befinner sig på -92 turbo? framme vid förarsidan? ungefär vid säkringarna?

hmm bara en tanke... går den stora lampan och "ringen" vid startnykeln på en annan krets än läslamporna? bara undrar efterssom läslaporna faktiskt dimmar bort... dessutom så blev stora lampan väldigt varm så något var nog inte riktigt rätt i den kretsen...

Tackar för snabba svar! felsökning fortsätter...

[318_Oscar Söderhielm]

Irrterande (nästan pinsam... ) lätt lösning

Var en ledning som låg emot taket o jordade...
man kanske skulle börjat felsöka på den enkla biten...

Tack för alla tips!

Ha det!

[lundmarc]

Hejsan!

Jag är ny på 480 och visste inte att det skall lysa en lampa där startnyckeln skall sättas i. Tack vare att jag läste i denna tråd vet jag nu det, tack. Detta skall jag titta närmre på.

Dessutom har jag hört att det skall lysa en ring på förardörren när man drar i handtaget, denna lyser inte heller på min bil. Skall titta närmre på det också.

Dock tror jag att jag har någon form av jordfel i bilen som påverkar instrumentpanelsbelysningen, handsfackbelysningen, cigarettuttagsbelysningen samt ventilationsbelysningen.

När jag vrider på ljusvredet för att sätta på positionsljus eller halvljus lyser allt, dock lyser allt väldigt svagt, det är lite stämningsfull belysning, inte så svagt att det inte går att avläsa instrumenten.

Däremot, i läget mellan positionslyseläget och avstängnisläget på ljusvredet lyser helt plötsligt instrumentpanelsbelysnungen felfritt (i full kraft) men övrig belysning slutar fungera... Så någon form av spänningsbortfall blir det hur jag än har ljusvredet. Uhm, vet inte riktigt hur jag skall komma till rätta med problemet men om det någonsin löser sig så skall jag berätta hur det gick till.

//Christian

[boostofta]

Du vet om att du har en reostat som du kan ställa ljusstyrkan på instrumentbelysningen med?

[lundmarc]

Nej det visste jag inte men nu när du nämner det antar jag att det kan vara "hjulet" som sitter under ratten, korrekt?

Jag har undrat vad den är till för, fast glömt att fråga här på forumet. Tack för infon.

[boostofta]

Jepp de e reostaten. Har du ingen instruktionsbok, hehe

[lundmarc]

Nej det har jag inte. Men jag skall troligen köpa en till 480 till helgen och ägaren där verkar vara noga med att spara papper och göra rätt för sig så förhoppningsvis får jag en då. Annars är det väl bara att köpa på blocket/tradear eller hos volvo.

[318_Oscar Söderhielm]

roligt att det kunde vara till nytta...

Nja, ringen runt låset lyser nog inte men i alla fall lyser en liten diod inne i själva nyckelhålet...

Hoppas du får ordning på dina lampor!
Det första jag fick lov o göra på min bil var o byta nästan alla små-lampor i kupén, ser bra läckert ut!

Ha det!

[lundmarc]

Idag blev en dag full med besvikelser.

Kopplade loss instrumentbrädan för att fixa de icke lysande lamporna där. Dock var alla lampor ok, ändå lyser de inte när man kopplar in dom. Spänningsfall eller avbrott eller söndriga givare är troligen problemet. Hade varit enklare ifall lamporna hade varit sönder.

När allt var tillbaka på plats upptäckte jag att varvmätaren lagt av. Eftersom jag bara lossat lampor och kontakter antog jag att det bara var glapp någonstans men efter ytterligare 3 isär,- och ihoptagningar gav jag upp. Då upptäckte jag dessutom att färddatorn började bete sig konstigt. Skall testa att koppla loss batteriet imorgon och sedan sätta i det igen för att se ifall färddatorn börjar bete sig normalt igen, varvräknaren kan dock bli klurigare.

ALL HJÄLP tas tacksamt emot. Hur skall jag gå tillväga?

[211#Christer Lindström]

Hej det finns en hel del om trilskande instrumentpaneler och färddaton här på sidan, det vanligaste som man gör är väl att ta bort den och löda om alla lödpunkter samt göra rent alla kontakter på baksidad, det brukar hjälpa men sök gärna lite här på sidan om ämnet så kommer du att få massor av tips

mvh

Chrille