Framaxelbalk

[t]

Fick Bra att veta på Besiktningen om att framaxelbalken hade rostangrepp
kan man byta den eller är det bara att vänta tills det blir en 2a och kan man då svetsa den bit som är rostig?

[Mogge]

Laga den så fort som möjligt, och rostskydda så slipper du att rosten äter upp den mer.

Byta går bra, jag har en beg du kan få köpa (skåne)

Mvh Jonas

[Gäst]

Fick Bra att veta på Besiktningen om att framaxelbalken hade rostangrepp
kan man byta den eller är det bara att vänta tills det blir en 2a och kan man då svetsa den bit som är rostig?

Jag har också en med svart plast kofångare
Bor i Göteborg

[Gäst]

Fick Bra att veta på Besiktningen om att framaxelbalken hade rostangrepp
kan man byta den eller är det bara att vänta tills det blir en 2a och kan man då svetsa den bit som är rostig?

Jag har också en med svart plast kofångare
Bor i Göteborg/skövde glömde ju att skriva min e-mail och namn
Danielbergman@hotmail.com
0739764026

[Dan.P]

Fick Bra att veta på Besiktningen om att framaxelbalken hade rostangrepp
kan man byta den eller är det bara att vänta tills det blir en 2a och kan man då svetsa den bit som är rostig?

MEnar du balken bakom kofångaren eller motorvaggan/hjälpramen?

Om det är motorvaggan så får den inte svetsas

[Mogge]

Får och får, får är snälla djur på Gotland! *S*

[Dan.P]

Får och får, får är snälla djur på Gotland! *S*

[ironi] Kan inte begripa varför Volvo säger att man inte får svetsa i hjälpramen.....om den sen är gjord av ett HSS-stål har ju mindre betydelse. [/ironi]

[Per]

Vad är HSS-stål?

[122. Jonas Andersson]

Fick Bra att veta på Besiktningen om att framaxelbalken hade rostangrepp
kan man byta den eller är det bara att vänta tills det blir en 2a och kan man då svetsa den bit som är rostig?

MEnar du balken bakom kofångaren eller motorvaggan/hjälpramen?

Om det är motorvaggan så får den inte svetsas

Får visst svetsas, fick nedslag på beskitningen, svetsade och den gick igenom... Svetsa på!

[Dan.P]

Fick Bra att veta på Besiktningen om att framaxelbalken hade rostangrepp
kan man byta den eller är det bara att vänta tills det blir en 2a och kan man då svetsa den bit som är rostig?

MEnar du balken bakom kofångaren eller motorvaggan/hjälpramen?

Om det är motorvaggan så får den inte svetsas

Får visst svetsas, fick nedslag på beskitningen, svetsade och den gick igenom... Svetsa på!

Javisst.....halvblinde Gösta på bilprovningen som besiktigar x antal surbilar varje dag bryr sig nog inte eller har inte den kunskapen.

Jag vek in vänster framhjul efter ett besök hos en trottoarkant för en 2år sedan.
Skadorna som blev på hjälpramen var krokiga fästen för länkarmen, dem undre "flärparna"(sitter under bussningarna för länkarmen) skulle kunna ha riktats med lite värme.
Inga större skador alltså.

Men Volvo sa NEJ hjälpramen får inte svetsas eller riktas, vid skada så skall den bytas ut.

Per frågade HSS=High Strength Steel

[Mogge]

Hej!

Konstruktionen av ramen är en sak, det dagliga bruket en annan. Bilen är ju konstruerad för att hålla för farter över 200 km/h. Alltså ska ramen hålla för utmattning och belastningar, lägg till säkerhetsmarginaler. Ok, är bilen ny bil så köper jag det.

Ska bilen brukas i lagliga svenska hastigheter ser jag inga som helst problem med att svetsa ramen.

Jämför med att bilen är registerad med däck för hastigheter upp till 240, men man kör bara 120. Enligt bilprovningen måste man ha däck för dessa hastigheter men det är ingen som kollar det. Tokigt eller sunt?

Sen kan man diskutera om man i så fall ska fortsätta köra med en bil som passerat 20.000 mil. Karrossens punksvetsar har då börjar släppa av karrossvridningarna (vridstyvheten minskar)

Så länge man gör ett konstruktionsmässig bra arbete och balken går att laga så tycker jag det är ok.

Mvh Jonas

[122. Jonas Andersson]

Hej!

Konstruktionen av ramen är en sak, det dagliga bruket en annan. Bilen är ju konstruerad för att hålla för farter över 200 km/h. Alltså ska ramen hålla för utmattning och belastningar, lägg till säkerhetsmarginaler. Ok, är bilen ny bil så köper jag det.

Ska bilen brukas i lagliga svenska hastigheter ser jag inga som helst problem med att svetsa ramen.

Jämför med att bilen är registerad med däck för hastigheter upp till 240, men man kör bara 120. Enligt bilprovningen måste man ha däck för dessa hastigheter men det är ingen som kollar det. Tokigt eller sunt?

Sen kan man diskutera om man i så fall ska fortsätta köra med en bil som passerat 20.000 mil. Karrossens punksvetsar har då börjar släppa av karrossvridningarna (vridstyvheten minskar)

Så länge man gör ett konstruktionsmässig bra arbete och balken går att laga så tycker jag det är ok.

Mvh Jonas

WORD!

Sen beror det ju givetvis hur rostig den är, min hade rostat i svetsfogar, slipade rent, la en 1,5 mm plåt över och svetsade dit.

Är det så att större delar som måste bytas är det kanske en idé att byta...

[Dan.P]

Hej!

Konstruktionen av ramen är en sak, det dagliga bruket en annan. Bilen är ju konstruerad för att hålla för farter över 200 km/h. Alltså ska ramen hålla för utmattning och belastningar, lägg till säkerhetsmarginaler. Ok, är bilen ny bil så köper jag det.

Ska bilen brukas i lagliga svenska hastigheter ser jag inga som helst problem med att svetsa ramen.

Jämför med att bilen är registerad med däck för hastigheter upp till 240, men man kör bara 120. Enligt bilprovningen måste man ha däck för dessa hastigheter men det är ingen som kollar det. Tokigt eller sunt?

Sen kan man diskutera om man i så fall ska fortsätta köra med en bil som passerat 20.000 mil. Karrossens punksvetsar har då börjar släppa av karrossvridningarna (vridstyvheten minskar)

Så länge man gör ett konstruktionsmässig bra arbete och balken går att laga så tycker jag det är ok.

Mvh Jonas

Visst chassiet o karrossen är ju inte vad det en gång var, men varför göra någonting sämre än vad det redan är?

[Mogge]

Hej!

Med tanke på HSS stålet så slits detta också, likaväl så försvagar rostskador balken. En korrekt utförd lagning ökar hållfastigheten.

Det intressanta uppstår när man fått en rostskada och hur den ser ut och är utbredd. Tror det finns många som kör runt med rostiga och försvagade balkar utan att veta om det.

Men en korrekt lagning, och då menar jag inte att man lappar på en 1 mm plåt utan man förstärker ordentligt så ska det inte vara några problem med hållfastheten, dvs den blir hållfast för att klara svenska förhållanden.

Men visst förstår jag din synpunkt, man kan lappa ihop det mesta o får det igenom svenska bilskojning

Mvh Jonas

[Gäst]

vilken balk är det ni pratar om??? Ramen som håller hela motorpaketet eller med 4 infästningar i karossen???

[Mogge]

Ja, den ramen är det.

Mvh Jonas

[Stefan]

Jag besiktigade min bil i måndags och då fick jag veta att min framaxelbalk hade angripits av rost.. Åkte till OK/Q8 och hissade upp bilen för att kolla hur illa dte var och såg att balken hade typ fått sig en smäll och att den hade angripits av rost.. Är den svår att byta, gubben på besiktningen sa typ att dte va omöjligt. Ska försöka lappa ihop den igen, hoppas bara att det kommer att gå! Någons om bytt den som kan säga om den är svår att byta?

Mvh Stefan

[Martin]

jag fixar det till dig för en liten peng.. har gjort det ett par ggr i år så jag har vanan inne.. men du får fixa fram en ny ram själv.

[Gäst]

tids, kunskapsmässigt,,, vilket hästjobb är det??

Vad , hur gör man enklast???

[Gäst]

Jag fixade min framaxelbalk igår. Det som gjordes var att en plåt bockades till för att passa runt den rostiga balken. Sen efter det så svetsades den fast och målades med hammarlack.. Tog 3 timmar, men då hade jag en duktig svetsare, smörjbrygga och envis Far till min hjälp. Ingenting är omöjligt som gunde sa! =)