Svenska480klubben

Hej!
Jag ska byta min tempgivare på bilen (Inte den som skickar data till färddatorn utan den andra)
Har ett litet problem, vart sitter den? Har kollat och hittat en givare till vänster om oljefiltret (framifrån sett) och en under stiftet närmast fördelaren. Är det någon av dom?

Tack på förhand!!
Nicklas

Ps.
Bilen ifråga är en 480 es -88 B18ES utan kat.

Hej

Tempgivaren som sitter under ettans stift är den som styr sprutet för kall/varm motor, den som sitter till vänster om oljefiltret är för oljetryck och oljetemp.

Tack så mycket för snabba svaret!!
Bilen dör när den är kall om man inte står på tomgång 1 min först...
Får byta den då, tror du att det kan vara den som är boven när bilen inte riktigt vill gå igång när den är varm också?

Med vänliga hälsningar
Nicklas

Hej!

Du får gärna beskriva problemet lite mer exakt, dvs hur upträder motorn varm och kall. Annars blir det bara gissningar!

Tvekande motorer mm, då brukar jag börja med att mäta bränsletrycket först. Så kan man utesluta det sedan. Det går upp en bränsleslang på (i bilens färdriktning) på höger sida vid fjädertornet. Man kan om man vill ersätta den korta plastslangen med en dito i gummi. På denna kan man koppla ett T rör och ta ut tryck för bränsle. Trycket beroende på modell ska ligga mellan 3 och 4 bar. tycket ska stanna kvar, ca 80% efter man stannat bilen i ca 10 min. Trycket ska även komma direkt när man kör på startmotorn.

Givetvis finns det andra saker att göra, prova spraya startgas på alla packningar/rör/slangar på insuget. Om bilen varvar upp så har du hittat ett insugningsläckage.

Hoppas det var till lite hjälp!

Mvh Jonas

Ja du.. nu ska vi se

Bilen startar alltid på första försöket när den är kall, men om man kör iväg direkt så dör den ibland, speciellt när man växlar ner, då sjunker varvtalet väldigt lågt (typ 100 varv) och oftast går det upp igen, men ibland dör den istället (startar dock alltid direkt efter)
När vattentempen väl har gått upp en bit så går den som den ska igen.

Men när jag stannar bilen och sen ska starta den igen så vill den inte gå igång.
Den går igång i typ 1 sekund sen dör den och vill inte starta utan lite gas och ca 10-20 sekunder med startmotorn igång.
Den luktar också väldigt mycket bensin när man gör detta.

Tycker att det borde inte vara bränslepumpen, den har bara gått 6500 mil och bränslefiltret borde inte heller vara igensatt, det har bara gått 400 mil.

Mvh
Nicklas

Hej
Har du rengjort tomgångsmotorn, sen skadar det inte heller att rengöra alla kontaktstycken som du kan hitta under huven eftersom det ofta bildas oxid där.

Hej!
Jo jag har smörjt upp alla kontakter och rengjort tomgångsmotorn, tyvärr ingen förbättring...
Testade också att spreja startgas på alla slangar och så, det verkar tätt överallt.

Mvh Nicklas

Hej!

Problemen kan faktiskt vara bränslepumpen. Har haft lite sådana bilar med just de symtomen. Felsökning är just att utesluta det hela!

/Jonas

Hej!
Börjar tyvärr se att det du skriver kan vara verklighet...
Bränslepumpen alltså, den har börjat tjuta ibland tex. när man stänger av bilen och sen väntar och lyssnar.
Tror ni att någon av dessa pumpar kan fungera om jag måste byta?
http://www.skruvat.se/Branslepump-P62774.aspx
http://www.skruvat.se/Branslepumpskit-P13609.aspx

Med vänliga hälsningar
Nicklas

Hej!

Det ser ut att passa. Biltema har oxå en pump artnr 52200 för 399!
Köpte en Turbo som hade den monterad. Turbon hade högre tryck och jag tror det är en starkare pump, men nu ska den ändå skrotas.

//Jonas

Det är väl klart att det kan vara pumpen! ...............jag har väl alltid rätt

(Fd bilelektriker bosch, fd teknisk officer och nuvarande utvecklingsingenjör)

Mogge skrev:Det är väl klart att det kan vara pumpen! ...............jag har väl alltid rätt

(Fd bilelektriker bosch, fd teknisk officer och nuvarande utvecklingsingenjör)

"Och har jag inte rätt så har alla andra har fel"

Det skulle inte förvåna mej om du har rätt Mogge

Haha, tack så jättemycket för hjälpen, måste ha bilen till jobbet, blir lite jobbigt när den inte vill starta på morgonen
Då kör jag på biltemapumpen då, passar den rakt av?

Förresten vet ni om vilken tempgivare jag ska ha? Dom på volvo hade ingen aning även fast dom var två stycken!

Antingen blå eller vit?
Har art. nr men har ingen koll på vilken som är vilken..
3447882
3344169

Med vänliga hälsningar
Nicklas

P.S. Kommer tankmätaren fortfarande fungera med nya pumpen?
Tänkte på att det sitter en flottör på originalpumpen?

Förlåt min utsvävning!

Jag måste ha mer data om bilen, vad heter motortypen. Så ska vi nog reda ut vilken temgivare det är. Kan du kolla om du hitter B18E eller B18 ET; FP eller något!

Tankmätaren har inget med pumpen ooch göra, o det sitter inte en flotör på pumpen. Men pumpen sitter i tankarmaturen som även innehåller tankmätaren. Sitter en sil på insuget som kanske inte går att flytta över.

Mvh Jonas

Haha jag tyckte bara det var kul, och sen blev jag ju säker på att du har rätt (vilket du har)

Det är en B18ES
Jo jag såg att tankmätaren inte skulle bort
Men biltema pumpen åker tillbaka, fick den inte att passa bra i toppen på pumpen (där slangen kopplas in, satte i den och så men den fungerade inte. Blev typ inget tryck..
Silen gick inte heller att flytta över, vill ju ha en sån...

Förra gången jag bytte passade jag på att ta ut tanken och bättrade på rostskyddet, Det låg ju rätt mycket barr i tanken, hur nu dom kom dit?

Köper en piratpump på meca istället, den såg bättre ut. Den hade en egen sil också, 700 spänn är ju inte så farligt när originalet kostar ~4000

Tack så mycket för all hjälp hittills!!
Mvh
Nicklas

Tempgivaren

3430394 TOM Chassinr 520280
3447882 FROM Chassinr 520281 någon gång 1988 (Samma givare som nyare EP; FP och 2.0 motorn B20F)
Står det i katalogen på specifik motor.

På motorrelaterade sidan så är även
3344169 upptagen lika som 3347882. Kan det vara så att någon är ersatt om du kolla dessa två nummer.

Chassinr står i gula pappret eller på regskylten.

//Jonas

Okej då måste det vara den förstnämnda, min är tillverkad oktober -87 utan katalysator
Bytte pumpen till biltemas nu iallafall, men det blev ingen skillnad... Nu är ju pumpen ny iallafall
Och jag har en fungerande original på lager

Men startmotorn tycks ha valt att lägga av nu, skulle starta imorse men den bara klickade...
Sen när jag kom hem så testade jag igen och då lät den bara "brrrrrrrrrrr" från startmotorn när jag vred på nyckeln....
Dags att byta? Eller är det bara något som har hamnat ur led?

Mvh Nicklas

Hej

Kolla kablarna till startmotorn först och om du har bra med spänning i batteriet. Det kan ju också bero på dålig jord från batteriet, du kan kolla det genom att sätta en startkabel på minuspolen på batteriet och klämma fast den andra klämman i motorblocket.

Hej!
Vad skulle jag göra utan er?
Jag laddade batteriet fullt igår, och tog loss pluskabeln på startmotorn, den var lite geggig så jag rengjorde den... men jag ska testa jorden nu då.
Kanske en dum fråga men, vad ska hända när jag gör det? Ska startmotorn dra igång då?

Mvh Nicklas

När du sätter en startkabel mellan batteriets minuspol och motorn så kopplar du ju förbi bilens original jord och om den är dålig så borde det ju funka. Det är inte ovanligt att det blir oxid och skit på jordstammen med dålig kontakt som följd.

Jag testade det igår, med samma resultat... Startmotorn låter bara brrrrrrrrrrrrr som att något lossnat inuti eller liknande...
Tur att den valde att gå sönder på uppfarten hemma iallafall

Mvh Nicklas

Hej!

Har inte kommit in på forumet på några dagar.

Christer har lett dig rätt på spåret. Om du vill mäta och har tillgång till voltmeter så mät på startmotorns stora röda kabel och i huset (jord) då ska spänningen ligga över 10,5 volt i startögonblicket. Annars startmotorn kass.

Ligger spänningen under, dålig kontakt i ledningar eller batteri som är kass. Du kan prova att lägga på spänning från en annan bil med hjälp av startkablar till batteriet.

Annars låter det som att startvredet eller solenoiden behagat ge upp.

//Jonas

Jag har köpt en startmotor nu, men har inte hunnit montera den än..
Batteriet är bara ett halvår, jag testade att ladda det men det var fullt...
Jorden testade jag också med startkablar på blocket, men det blev samma resultat.

Får se när jag hinner sätta i nya startmotorn nu.. tror jag ställer undan bilen den här vintern..

Mvh Nicklas

Please try Google before asking about Excellent Product Guide d08cd26

Please try Google before asking about Top Product Info ce18b3d