Hej,
Mitt kära larm löser inte ut när jag försöker göra inbrott i bilen Alltså låser bilen - den röda lampan börjar blinka - rutan är nere och jag drar i handtaget innifrån för att öppna bilen. Lampan fortsätter blinka till jag öppnar dörren då aktiveras centrallåset och lampan släcks... Har någont haft liknande problem? Vad ska bytas?
Har du väntat i 40 sekunder innan du öppnar dörren? Det tar nämligen så lång tid för larmet att aktivera sig.
VOLVO 480 ES 2,0 Automat -95 Pariserblå
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Med i Volvos broschyr för 94:or, Volvo original kjolpaket
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Webasto thermo top
CADILLAC DeVILLE cab -67
TOYOTA CELICA SUPRA -84
Hyundai i40 -12
Sellgren skrev:Har du väntat i 40 sekunder innan du öppnar dörren? Det tar nämligen så lång tid för larmet att aktivera sig.
Man kan göra på följande sätt också...man parkerar snabbt, springer in i affären(fortfarande stressad) hör ett larm utifrån och garvar för sig själv "hehe...fiiina larm vissa har"...man betalar för sig..går ut och: Man hittar sin 480 glatt tjutandes, med en flickvän på passagerarsidan..inte glatt tjutandes. Jag hade i stressen glömt henne i bilen...låste fint men hon ville ju också med, så efter ett tag så skulle hon öppna dörren men möttes då av larmets ljuva ljud....vi är ännu ihop. ;o)
På min bil fungerar inte larmet heller. I samband med att jag testade CEM'en så fick jag ingen felsignal (vilket jag hade förväntat mig). Efter lite felsökning så fann jag att någon tidigare ägare har kopplat signalhornet direkt till tutan, d v s man har kopplat förbi CEM'en. Förmodligen har den väl tjuvlarmat alternativt att tutan inte fungerade och istället föra att fixa felkällan så hittade man på denna lösning.
På min bil ser man tydligt att orginal-kablaget till tutorna hänger löst ovanför tutorna.
På min bil fungerar inte larmet heller. I samband med att jag testade CEM'en så fick jag ingen felsignal (vilket jag hade förväntat mig). Efter lite felsökning så fann jag att någon tidigare ägare har kopplat signalhornet direkt till tutan, d v s man har kopplat förbi CEM'en. Förmodligen har den väl tjuvlarmat alternativt att tutan inte fungerade och istället föra att fixa felkällan så hittade man på denna lösning.
På min bil ser man tydligt att orginal-kablaget till tutorna hänger löst ovanför tutorna.
Precis likadant var det gjort på -87:an som jag hade...tydligen poppis det där...
Alltså låser bilen - den röda lampan börjar blinka - rutan är nere och jag drar i handtaget innifrån för att öppna bilen. Lampan fortsätter blinka till jag öppnar dörren då aktiveras centrallåset och lampan släcks... 
Har någont haft liknande problem? Vad ska bytas?