Motorvärmare i 480n?

[MartinP]

Hej allihopa!

Vintern närmar sig med stormsteg och vill helst inte behöva starta en kall motor varje dag då den bara slits mer än nödvändigt, för att inte tala om att det drar mer soppa. Därför hade jag tänkt att installera en motorvärmare för att lösa problemet. Har tittat på biltema stortiment och det verkar som att de har allt som behövs, inklusive själva elementet som är specialanpassat för 480n 1.7 eller 2.0. Vad jag undrar över är vart detta element sticks in. Vad jag vet så brukar man antingen montera elementet direkt i motorblocket eller på den nedre kylarslangen. Finns det något förborrat hål i våra bilar eller har Volvo inte alls tänkt på detta? Att jag undrar över detta är för att det inte står någonting i beskrivningen av elementet och jag vill helst förbereda mig så att jag vet hur allt ska monteras innan jag köper det.

Tack på förhand!

MartinP

[211#Christer Lindström]

Hej På både min 480 och 440 så sitter motorvärmaren monterad under grenröret det är sådana värmare som man sticker in i ett av hålen där det sitter frostpluggar så man behöver tappa av vattnet och bryta ur en plugg och sen sätta in värmaren, har för mej att den skruvas fast med ett fäste som har att göra med grenröret, en sak är säker det är trångt att komma åt. Vet inte om det är sådana värmare som dom har på biltema men det borde ju finnas en monteringsanvisning med.

[MartinP]

Jo de pratade om att man måste skruva loss någon plugg och tappa ur all vätska så jag antar att vi pratar om samma sak.
Finns det mycket att välja på där nere vid grenröret eller vet jag enkelt att jag kommit rätt? Då sätter man alltså dit värmaren istället för frostpluggen?
Sen undrar jag även vad tusan dessa frostpluggar är för något. Att dömma på namnet så har de något mer frost och göra, men skulle uppskatta om någon kunde förklara närmare.

[211#Christer Lindström]

Hej Ja du Martin inte ovanligt att du ställer frågor HeHe Men om du ligger under bilen med fötterna mot fronten, alltså ålat dej in framifrån med upphissad bil så kommer ju passagerarsidan att vara till höger om dej och då har jag för mej att det är andra fryspluggen från höger MEN INTE helt säker, men om du kryper under så ser du nog vilken det borde vara, ja alltså under grenröret och bredvid startmotorn och om du har "tur" så är redan värmeskölden demonterad och kastad det är egentligen bara att kolla vart passar värmaren in bäst för att kunna fästa i det där i det "stag" eller "fästet" som värmaren låses fast med, jag kollade i motormanualen som finns på http://www.volvo-480-europe.org/ men blev inte mycket klokare där eftersom motorn inte visas från det hållet där heller, hittade inget i Haynes heller för den delen Men som jag sa tidigare så borde det finnas med nån typ av monteringsanvisningar med värmaren Men inte alltid och glöm inte att lägga i nån typ av tätmassa när du trycker i värmaren för den brukar inte täta riktigt annars det finns ju silikonpackning på tub som funkar bra Att ta bort den mest lämpliga frostpluggen brukar inte vara så svårt men se till att tappa av all kylvätska först så du slipper få det i ansiktet sen brukar det i princip bara vara att ta en mejsel och hammare och slå bort pluggen men det är ju lite trångt men det går förhoppningsvis hehe och som sagt ersätta den med värmaren och fylla glykol och vatten Jo du undrade vad dom där frostpluggarna va till för Ja vad låter det som Jo dom sitter där för att rädda motorblocket från att frysa sönder om det inte skulle klara den kyla som är ute och jag menar att det kan bli skitkallt på vissa ställen på jorden eller hur, så om vattnet skulle frysa så är det tänkt att frostpluggarna ska tryckas ut av den expanderande isen ja vatten blir ju större när det fryser så för att inte motorblocket ska frysa sönder så ska dom där pluggarna "ploppa" ut och förhindra det sen att jag tror att det är bara av gammal vana som dom finns för förr i tiden hade man ju inte änns glykol utan kanske i bästa fall sprit som då ju dunstar över 90 grader (ja gammal preskriberad hembrännarkonst) ja lägre om man ska vara ärlig men eftersom detta forum är seriöst så ska jag inte gå in mer på "DEN" konsten, HeHe Men Martin in på feltema och ryck upp en kartong och kolla vad som ligger i, jag menar om dom inte har nån öppen som man kan kolla på så får dom ju en för om du handlar på typ Mekonomen så får du GARANTERAT kolla in vad du köper och så att säga kolla in och jämföra så du vet och ännu en gång Martin varje gång som du frågar så får flera av våra gelikar NYA tips och ingångar så jag hoppas att du hänger kvar här LÄÄÄNGE HeHe Jo men alla frågor är bra och du ställer nog just nu flest och det är bra för svar kommer ju eller hur VÅGEN för Martin och hoppas att du blev lite klokare på vad du ville veta

[Mogge]

Frostplugg=gjutplugg. Kan inte härleda namnet, men när man gjuter motorn så behöver man tömma ut gjutsanden. I hålet sätter man en frostplugg.

Möjligen kallad så för att den kanske åker ut om blocket fryser.

Mvh Jonas

[MartinP]

Tackar så hemskt mycket för ditt svar Christer. Ditt inlägg lärde mig en hel del. Nu får jag väl dra till "feltema" och titta på deras motorvärmare
Och förresten, jag ska ingenstanns så du får nog stå ut med mina frågor ett tag framöver

Kom på en till fråga förresten , vad är det bästa sättet att tappa ur all kylarvätska med? Är lite skraj för att röra kylarpluggen då den är av plast. Sist jag provade att tappa ur via nedre kylarslangen så fick jag bara ut nån liter.

[Mogge]

Hej!

Prova kylarpluggen, om du bryter av den så sitter den iaf där. Man lossar den och sedan kan man trä på en slang om man vill. Jag tycker den är bäst iaf!

Man får inte ut allt ur blocket så det kommer en liten kladd när man tar frostpluggen.

Mvh Jonas

[MartinP]

Förbereder inför monteringen imorgon, så jag har studerat biltemas monteringsanvisning så gott jag kunnat. Den gör mig dock ännu mer förvirrad då jag inte förstår vart värmaren ska monteras enligt anvisningen. Vad säger ni andra?
Sen så står det även på den bilden jag bifogat att strålningsskydd rekommenderas för 480n. Hur monterar man detta skydd? Är det något som ska lindas runt intagskabeln eller ser det ut som en värmesköld?
Och vilket väg drar jag in el till kupévärmaren på det smidigaste sättet? Är det borra som gäller eller finns något befintligt hål man kan utnyttja?

[boostofta]

Borra genom torpeden är den enda bra lösningen för att få in kupé uttag. se upp så det inte är något ivägen bakom, typ kabelmatta

Strålningsskydd brukar bara vara en bit värmerefleterande "tyg" med foile på ena sidan, ihop sydd så det blir en tub som man drar över kabeln i närheten av grenröret.

Om du lägger dig under bilen och kollar upp mellan motor och styrväxel, på blocket mot kamremsidan under grenröret. Där sitter en frostplugg som brukar användas.
Ett rent as att komma till om jag minns rätt.

[MartinP]

Äntligen! Nu sitter motorvärmaren på plats tillsammans med allt annat Har varmkört bilen och varit ute o kört en bit för att kolla efter läckage och allt har varit snus torrt.

Ett rent as att komma till om jag minns rätt.

Jo, tack. Jag låg i minst 10 min för att tänka ut hur jag ska komma åt fanskapet.
Lösningen blev en 50 cm 1/2'' sexkants förlängare som jag sedan trädde på en hylsa och en spårbits. Därefter slog jag mot ena kanten av pluggen och fick den efter en massa svordomar att tryckas in på ena sidan och tryckas ut på andra. In med polygripen och ut med pluggen. Därefter blev det monteringen av kablarna och kontakterna. I manualen står det att man ska hålla ett minimiavstånd på 150mm mellan varma delar och kablarna. Vid grenröret så har jag ett avstånd på drygt 150mm, men närmare 120-130. På vissa platser är det 100mm, men inte mindre än så. Vad tror ni om detta? Jag har stuckit ner handen för att känna på kablarna efter varmkörd motor och det verkar inte vara några problem.
Min andra fråga är gällande själva uppvärmningen, finns det någon begränsning för hur länge man kan ha motorvärmaren påslagen? Ok, jag fattar att det kanske är att ta i när man får vattnet att nå ~100C , men man borde väl åtminstone kunna nå 60-70C?

För övrigt så kan jag berätta att jag blev tvungen att lämna tillbaka biltemas motorvärmare pga den extremt dåliga informationen jag fick i affären. När jag var där för en vecka sedan och köpte värmaren samt grenledningssatsen så berättade försäljaren att det skulle dröja en vecka innan de skulle få in intagssatsen. Ok, sa jag och väntade hela veckan fram till igår då jag åkte dit för att hämta ut den sista delen. Tror ni att jag fick tag på intagskabeln då? Inte en chans! Istället sa en annan försäljare nu till mig att den först skulle komma in vecka 50. "VECKA 50?! är ni inte kloka", tänkte jag. Förklara för mig hur man kan planera något så in i helvete dåligt som en tre veckors försening på något som för tillfället säljer bättre än någonsin? Själv har jag inget svar på den. Man börjar undra hur biltema tänker. Hursomhelst, så kollade jag på nätet och tänkte att jag nu skulle ta någon märkes värmare istället efter den dåliga manualen som medföljt hos biltema. Hittade en Calix värmare där allt som allt gick för ~1800 på Micro och det blev den jag köpte. Manualen och alla prylar man fick med var av högsta klass och jag blev förvånad att de verkligen tänkt på allt. Hur stort hål man skulle borra ut i torpedplåten, gummibussning som man trär på kabeln, buntband, fästen av olika typer beroende på situation. Ja, där fanns inget att klaga på. Ska nog hålla mig ifrån Biltema i fortsättningen när jag köper grejer om det inte gäller kem artiklar och diverse prylar.

[Mogge]

Hej Martin!

Biltema=billigt, där får man minimal service och leveranser är som IKEA, man får snällt vänta till dom fyllt på i butiken (leveranser är alltid ett problem för ett sådant företag) Men priserna är rätt!

Vad det gäller biltema o kvalitet så får man ibland kanongrejor ibland är det knappt värt att betala för. Ex Zinkspray, där får man mycket spray och lite Zink. Det blir billigare att köpa en dyr burk för det går åt dubbelt så mycket spray jmf med den dyra, men å andra sidan så har den en fin silvermatalick effekt. Så jag brukar grunda med den dyra p köra över med biltemas för att få en snygg yta.

Tror inte du får några problem med dina ledningar, så sitter det säkert på alla 480:s och det är nog mer en generell information.

Mvh Jonas

[MartinP]

Kom på att jag även har en ledning som går längs oljetråget en bit, är det någon fara? Där ligger den an mot oljetråget. Oljetråget borde ju inte bli varmare än oljan i sig, dvs ~90C hos mig under vinter tid.
En sak till, i manualen till motorvärmare så står det att man måste ha en speciell skarvsladd om man ska förlänga elkabeln från elstolpeln in till intagskabeln. Är detta sant eller dugen vilken skarvsladd som helst?

[boostofta]

Du ska ha en skarv kabel för utomhusbruk, en jordad fuktsäker.

Ingen fara att det ligger emot tråget så länge du inte överhettar motorn

Man brukar säga att man inte behöver använda motorvärmare mer än 1 timme före start, efter det så håller man bara tempen uppe i den temp man fått upp vattnet i tidigare och eldar alltså för kråkorna.

[MartinP]

Man brukar säga att man inte behöver använda motorvärmare mer än 1 timme före start, efter det så håller man bara tempen uppe i den temp man fått upp vattnet i tidigare och eldar alltså för kråkorna.

Provade värmaren igår o det tar cirka 2 tim att nå 60C, vilket är max tempen för denna 550W motorvärmare. Efter det så står tempen kvar på 60C.