Svenska480klubben

Var och besiktade Pärlan idag och det fanns inga direkta fel.
Men sadisten gav mig ombesiktning på att bromsljuset tänds för sent
"ej lyser vid låg retardation".
Eftersom att besiktningskvinnan(faktiskt) kämpade på en bra stund med bromsljuset var det ju svårt för mig att argumentera.
När jag kom hem testade jag i min egen verkstad,och förväntade mig att bromsljuset skulle tändas vid full inbromsning,(typ som på gamla Citroen med kontakten i golvet), men jag tycker inte det tänds speciellt lågt,och konstruktionen gör att det finns ju ingen direkt justermån heller.
Vad som är möjligt däremot är ju att kontakten kan mattas och börja ta djupare.
Har någon hört talas om något sådant?,och hur djupt tar eran bromsljuskontakt?.
Får kolla med Volvo om dom vet något,men som jag kan se det måste jag slipa ur bromspedalen för att bromsljuset ska börja ta högre ,alternativt att få bromsarna att ta senare.

Hej kompis, jag skulle nog prova att byta bromsljuskontakten innan jag börjar att fila i pedalen tänk på att du försvagar hållbarheten om du filar kanske inte mycket men säkert onödigt

mvh

Chrille

Kollade lite mer igår när det var mörkt.
Och det går att bromsa ner bilen utan att lamporna tänds(om man är väldigt försiktig.
Så problemet är egentligen att bromsarna tar för högt.
Så att fila är nog ofrånkomligt,men man kan ju lika gärna fila i bromskontakten.
Ska se om man kan justera om axeln in i huvudbromscylindern först,går det löses ju problemet automatiskt .

Hej igen, du har inte tänkt på att det kan vara så att bromskontakten är sliten och kärvar, prova att ta loss den och kolla kanske kan det räcka med att smörja upp den och göra rent kontakten Lycka till

mvh

Chrille

Tar bromskontakten för långt ner byt KONTAKTEN.

Förstår inte hur du skulle kunna fixa det med att fila på bromslänkaget.....?

52 spänn på Mekonomen....dyrt dyrt byt bil...

Problemet är ju inte att bromsljuset tänder sent, utan at bromsarna tar högt,men visst kan eventuellt en ny kontakt reagera snabbare, så man får väl beställa en ny och testa dom mot varann i för att se om det är någon skillnad.

Nej, problemet är inte att bromsarna tar högt, såvida du inte har anliggning så ska de inte kunna ta för högt. Det är ju ett hydrauliskt system som är självjusterande.

Det finns dock två scenario, någon har bytat huvudbromscylinder och fått någonting fel. Men pedalen går emot en stopp i viloläge. det är i princip endast detta läge som kontakten ska bryta. Flyttar du pedalen någon mm så ska kontakten slå över och bromsljusen tändas.
Scenario 2 är samma sak fast det har brukats våld mot pedal/länkage så att något är krokigt.

Givetvis var det inget fel på bromsljuskontakten,men dom 53 kronorna överlever man väl.
Men det är ju enormt simpelt att justara kontakten,bara vrida loss ett kvarts varv och dra den lite bakåt.,just så att bromsljuset tänds,och sedan tryck in den så att det precis släcks, samt vrid tillbaks ett kvarts varv.