Svenska480klubben

Hej,
Märker nu när utetemperaturen börjar smyga under nollstrecket att max kupévärme i bilen är mycket låg. Det kommer värme men det är inte mer. Vad kan det bero på? Är det värmepaketet som är kass eller kan det det vara termostaten som börjar ge sig? Någon som har en idé? (jag har en ES från 87)
/Niklas

Jag hade börjat med att jämföra med en annan bil. Kapaciteten i 480ins värmeanläggning är inte någon höjdare. Speciellt inte om man jämför med 740-940 och dem.
Ett tips, det blir varmare om du har fläkten i läge 3, då hinner luften värmas mer än om du kör i läge 4.

Vad har du för kylvattentemperatur när motorn är varm ?
Esko

Om instrumentet visar rätt värde så är temperaturen ca 84 grader när motorn är varm.

/Niklas

kolla så att du har kylarvätska i expationskärlet oxå. enligt volvos rep böcker ska man byta kylarvätska varannan höst. men det är för att förhindra oxid. men om kylarvätska alldrig e bytt så kan det vara bra att göra det oxå men tror inte det kan ha med vermen i kupen att göra.

är tempen 84C när du kör eller när du står stilla? tycket det låter rätt normalt iaf om amn gjämför vad min bil visar och jag får värme i kupen.
fläckten går igång vid 95 så slutar vid 85 typ på min bil iaf:)

Hejsan!
Om motortemperaturen är ok och det inte saknas kylarvätska så kolla att värmereglaget verkligen manövrerar spjället till ändlägena.
Värmen på min ES87 tar lång tid för att komma, men därefter är det inga problem. Kanske ingen höjdare men tillräckligt.
Esko

Hur kollar jag att reglaget manövrerar spjället till ändlägena?

/Niklas

Vet ej exakt hur värmepaketet ser ut på 480n men antar att du får ta ner förarplatsens kåpa mot mittkonsollen och se om du hittar vart vajern tar vägen. och om den rörsig som den ska. kan sitta på andra sidan oxå. har ingen aning.