Sida 1 av 1

Svår start problem

Postat: 13 feb 2006 18:34
av mine
Problemet med att bilen är svårstartad när den är varm och man stänger av den en kort stund kvar står trots byte av dels tändläges givare och temp givaren till ecu ,efter råd från hjälpsamma kollegor på forumet
vad gör jag nu ???
Mvh Åke

Postat: 13 feb 2006 21:33
av Mogge
Hej!

Prova gärna mäta bränsletrycket. I bland är bensinpumpen svårtstartad när det är tryck i systemet.

Mvh Jonas

Postat: 15 feb 2006 15:07
av mine
Vad säger Esko om problemet

Postat: 16 feb 2006 19:03
av boostofta
kollade du kablaget till tempsensorn???
Bytte rätt sensor?

Postat: 17 feb 2006 15:37
av mine
Jag tror att det är rätt sensor jag bytt ,den vid ettans cylinder
och kablaget verkar just ,ska kolla bränsle trycket nu så får vi se ?

Postat: 18 feb 2006 07:21
av Mogge
Hej!

Tyvärr fungerar inte 480center sidan, där finns en länk om att mäta trycket.

Jag är lite osäker på ES men pumpen skall starta om man "klickar" till lite på startmotorn och vrider runt motorn några varv. Då går pumpen ca 2 sek. Kan vara ett tips att jämföra med.

Pumpen startar alltså när tändsystemet börjar arbeta= motorn snurrar.

Jag vet på dom gamla turbo 88 så gick pumpen 2 sek när man slog av tändningen.

Lycka till.

Postat: 18 feb 2006 10:09
av 019 Johan Bertilsson
Hej!

480center sidan fungerar, fast jag tror de har bytt adress. Den finns på http://480center.com/.

Postat: 22 feb 2006 22:28
av 020, Esko Antikainen
Hej!
Jag kan bara relatera till det fel jag hade för en massa år sedan på min ES87. Då var den svårstartad när den var halvvarm. Jag lyckades mäta fram felet och då var det ett intermittent/värmeberoende avbrott i tändlägesgivaren. Tydligen räckte den svaga pulsen från den defekta givaren för att tändningen skulle fungera (egen teori). Men när startmotorn belastade batterispänningen räckte tydligen inte spänningen till för tänsdsystemet. Efter byte av givaren har det fungerat OK.
Något år senare bytte jag puls-air ventilerna. Vid koll visade sig bägge vara defekta. Efter detta byte "har jag fått för mig att motorn blev mera lättstartad".
I dagens läge fungerar start vid varm motor, halvvarm motor, kall motor och vid stark kyla helt OK.
Esko

Postat: 23 feb 2006 13:18
av boostofta
Pulsairventilerna är ett bra tips. Brukar vara felet på gammla 745 med förgasare som inte vill starta när de är varma.

Men, jag tror inte det sitter det på mer än -87orna