Svenska480klubben

Hej Hej !!!!

Igår när ja var ute & körde min lilla kära bil, så blev blinkersen
stirrig som fan. Tänkte att det var nog bara en glödlampa.
Kolllade detta sen när jag stannat men det blinkade inte någonstans
inte ens varningsblinkersen.
Bara ett febrilt klickande under instrumentpanelen.
Tänkte att detta e säkert blinkrelät.
Försökte lokalisera klickandet & hittar inget litet gulligt relä
utan en stor svartplast låda. Som dessutom verkar väldigt bökig
och ta loss.
Någon som har nån erfarenhet av detta.
Man måste ju kunna öppna boxen och fixa detta. Troligtvis sitter det ett
relä där inne som har kvaddat.
Kollade i HayensRepbok Kunde ej hitta nåt om detta.
Har också tittat i elscheman. Och allt detta slutar i CEM.
Finns de schema på Cem. Eller har jag missat något.
Mycket tacksam för tips.

Det finns inget elschema på hur CEM är uppbyggt inuti. Tyvärr.
Du har för övrigt helt rätt i att blink relät är inbyggt i CEM.
Vet att en del verkstäder har byggt om till ett vanligt blinkerelä när detta strulat, exakt hur vet jag ej.
Hade bilder någonstanns med foto på en öppnad CEM och nummer till vilket relä som är vilket, men jag har det hemma om det finns kvar. Ska kolla upp detta.

Hej !!!!
Tack för snabba svar.
Kunde helt klart va kul & se boxen öppen innan ja själv river itu den.
Annars borde inte va nån problem att koppla förbi CEM och sätta ett relä
mellan tändning & blinkers. Om man kollar schemat så skulle detta kunna gå.
Nån som vet vad en beg.CEM kan kosta. Trist & byta hela om man kan laga den.

mellan 400 och flera tusenlappar beroende på vilken skrot som har en sådan.
Finns tre olika att välja på, beroende på årsmodell

Massa skrev:Hej Hej !!!!

Igår när ja var ute & körde min lilla kära bil, så blev blinkersen
stirrig som fan. ..Försökte lokalisera klickandet & hittar inget litet gulligt relä
utan en stor svartplast låda. Som dessutom verkar väldigt bökig
och ta loss.
Man måste ju kunna öppna boxen och fixa detta. Troligtvis sitter det ett
relä där inne som har kvaddat.
.

Blinkrelät sitter inne i CEM, vanliga fel är dåliga lödningar eller oxid på kontakterna. mera sällan måste relät bytas. Oftast räcker det med att löda om.

Nedre främre skruven nås "lätt" från undersidan. Det blir enklare om man börjar med att lyfta ut förarstolen. Nedre bakre skruven är tjurigare, men kan nås från samma håll med vinkelskruvmejsel och/eller våld. Övre skruven når man nog enklast om man fäller upp huven, lossar lådan för de övriga reläerna och för den åt sidan, då får man ett hål man kan sticka ner en hand och en skruvmejsel igenom. Fast även det är ganska stökigt.

Enklast är nog att stoppa i ett annat blinkrelä. Jag använde art.nr 42-142 från biltema, ett relä enligt DIN standard (som volvo brukar ha) för 49 spänn. Det ansluts till +12V och jord enligt bild i katalogen, sedan kopplar man stift 49a på relät till stift 49a på blinkersspaken, och till stift 49a på varningsblinkersknappen. Sedan klipper man de gamla anslutningarna och även en grå/vit kabel som leder från varningsblinkersknappen tillbaka till CEM-en. Om det var relät som var felet så är det fixat efter det här, och de enda skillnaderna mot original är:
-det blinkar lite snabbare
-det blir ett nytt klickljud
-beroende på var du tog matningen ifrån så kan det hända att du nu även kan blinka utan att ha slagit på tändningen.

Säg till om du vill ha tips p hur man lossar blinkersspaken till exempel.

Hej igen !!!
Och ett super stort tack för alla snabba svar.
Efter ha läst era inlägg så kan ju säga att man bör prova fixa de gamla relät. Då CEMboxen kan va svindyr. Eller mecka in ett annat.
Men jag tänker försöka fixa de gamla. Vet dock ej hur det ser ut inu.
Men jag antar om man pillar ut & öpnnar CEMboxen samt lödar av
reläet så kan man kanske ta av nån plastkåpa & rengöra försiktigt
mellen kontaktblecken. Löda dit den igen Koppla ihop & prova.
Trist om man måste byta relä & bli av med det gemytliga "Klicket".
Detta Klick låter nåstan som en summerton kan de kanske va så ?
Så att det inte är relät man hör.... Hmmm.....
Skriver vidare & berättar hur det gick.

Hej!

Om du tittar på Eu klubbens hemsida /480 /FAQ så hitter du bilder på CEM och blinkers relät.

Du är det på spåren, det är inte relät du hör utan en sk pizo högtalare som gör ljudet till blinkersen. Den sitter oxå i cem.

Behöver du ett relä kan du köpa (troligen) på elfa eller så har jag hela CEM och lösa delar.

Mvh Jonas

Hej Hej !!!!
Efter mycket bökande och krånglande lyckades ja få ut CEM
Öppnade den och sprutade på CRC elektronikrengöring på
kontaktblecken på relät samt lite fint filande med ett slitet tändsticksplån.
Kopplade sedan på alla kontakte och provade. JIPPI:D de funkar.
Nu var det bara att sätta tillbaka CEM.
Men om de va jobbigt att ta loss den
så va de jobbigt^10 att få den på plats.
Hittade oxå 2 bruna kablar samt 1 blå i flatstift hona/hane. ser ut
till att passa vågade dock ej koppla ihop dem. Troligtvis är detta till
extrautomlandsutrustning eller?
Eu klubbens hemsida hade ju bra dokumentation över CEM.

Tusen tack för alla fina tips som åter läkt min kära lilla bil.

Hej!

De lösa sladdarna är till för självtest av CEM.

Beskrivning av denna finns i en av klubbtidningarna.

Mvh Jonas

Hej Hej !!!
Okej.
Tackar Tackar.
_

Om man skall bygga om sin 480 eller vill ha en bekväm lösning till intervalltorkarna, så kan man ta ett torkar-relä från en senare VW Passat eller SKODA.

Det relät har en minnesfunktion där du kan ställa in tiden på intervallen.
Man för spaken till intervall-läge och tillbaka, väntar tills rutan är lagom blöt sen för man spaken upp i läge igen så hålls den tiden tex 3sek.