Svenska480klubben

upptäckte något kostigt idag när ja skulle gasa ur min pärla lite. den går till 140 sen tar de stopp, den kommer inte nå högre ifart, fast den varvar bara 4000 där. nån spärr eller va kan de vara?
för den borde väl kunna vara mer än så? och har för mig de står att de ska gå att köra 190 orginal.

140? Kört 160 med min och visst kunde den dra snabbare..

Händer det ingenting om du trycker ner gasen mer?

skit mysko, ja hade plattan i botten, kände att den borde ha mer att ge, den var skit pigg före och sen bara ... så låg den kvar där, ville inte öka mer i fart =/ men har för mig att ja vart upp i mer tidigare, men är inte säker på de.

Det är garanterat ingen spärr, det är något fel på din motor.

va kan de va för fel då? de känns precis som om någon bara lagt in en spärr, men antar att de förmodligen inte är så.
men hur kollar man de?
iofs ska ja kankse byta motor totalt nu i vinter. men ändå.

Hej jag va med om ett liknande fel på min förra 480t, helt plötsligt när jag trampade plattan i mattan så kändes det som om det tog tvärstopp den ville inte varva ur ordentligt, min första tanke var ju att nu har jag bränt turbon men när jag kom hem så såg jag att det hängde något ur avgasröret, vid närmare koll visade det sej att det var dämpmaterial som täppt till utblåset på röret pga. att dämparen rostat sönder innuti, så med en grov ståltråd med en krok på i ändan och med motorn igång så lyckades jag att få ut det mesta ljudet blev ju lite högre men bra gick den efteråt en annan sak som kan inträffa om du har katalysator på bilen är att cellkakorna i den lossnar och täpper till så att avgaserna inte kommer ut ordentligt. Visst går dom fortare än 140 även om det är en ES, min gamla 440glt vinterbil gör lätt över 170 och 480in visserligen en turbo med uppställt ladd har jag hittills varit uppe i 200 med och då fans det kvar

mvh

Chrille

men ja har ingen katt på den här så. men ska kolla avgasröret, fast är rätt nytt så de borde inte va de tycker jag. ska testa köre lite fort och se om de är nå mer man känner på den.

luftfilter som är igensatt, kass tempgivare, dålig kompresion.
kamrem soms uttit på länge och slackat lite alt, inte 100% rätt monterad kan göra att kammen ligger fel. men det märks främst på 16v motorer med justerbara kamdrev så de är väl lite långsökt.