Svenska480klubben

Tänkte byta rem på min 480 Turbo -88 och nu är frågan...

124 eller 125 tänders rem?

Och vad händer om den går av? Generalras eller bara motorstopp?

//Brådhis

Går den av är topen körd eller iaf ventilet å sånt kanske kolvar oxå men hur du vet vilken kamrem du skall ha får du se på motornummret har för mig dom bytte under 88 års modellen. motor nummret står på en brick på motorn har för mig den sitter nere till höger om du står framför tror den sitter nära stickan så om du förljer den ner så skall du nog hitta den om jag inte är helt ute å cycklar. har du motornummer 01456 å frammåt så skall du ha 125 kuggar men ahr du innan 01456 så skall du ha 124 an. sen kan man ju ta bort kamremen räkna kuggarna och åka å köpa en då om man ahr tillgång till en till bil;) Mvh Anton

Hej!

Titta på remkåpan.

Plåt=gamla remtypen = 124

Plast=nya remtypen = 125

Mvh Jonas

Mogge skrev:Hej!

Titta på remkåpan.

Plåt=gamla remtypen = 124

Plast=nya remtypen = 125

Mvh Jonas

Ahh! Mycket bra! Är det fool-proof? Dvs gäller det HELT utan undantag?

För jag har plastkåpan...

//Brådhis

Mmmmmmmmm

Men jag skulle tippsa att du räknar kuggarna på den gamla remmen oxå så är du ju 100% säker

Helt onödigt!

Gamla remmen hade annan placering av löp och spännhjul, därav kortare rem.

Den nya, med plastkåpa har den nyare och förbättrade geometrin för hjulen och lite längre rem.

Mvh Jonas