Svenska480klubben

Har nyligen bytt koppling på min 480T, men när jag fick tillbaka bilen så märkte jag att den skakade vid gaspådrag, skakandet upphör så fort man släpper av på gasen. Har letat och letat men inte hittat ngt fel... Är det någon av er 480-fantaster som har ngn idé om vad det kan vara för problem? Tacksam för snabba svar!
Mvh

Låter som du fått fett eller olja på lammellerna när du bytte. Försök bränna bort det genom att slira på kopplingen en stund

Hej!

Kanske kan vara ett motorfäste som är löst eller som släppt i vulkningen?

Prova belasta motorn i ettans växel, broms till och någon som ser på motorfästena.

Mvh Jonas

Hmm.. inget motorfäste trasigt. Går det att lyckas montera kopplingen fel på ngt sätt så att den inte centrerar som den ska?

Centrerar gör den alltid. Vet ej hur det ser ut på 480 men på vissa bilar kan man sätta i lamellen åt fel håll. Hur såg svänghjulet ut? Det kanske behövde slipas om det var ojämnt på slitytan. Om du provat att slira litet på kopplingen och det inte hjälper kan kanske en justering av kopplingsvajern behövas (den kanske inte kopplar som den ska, för hårt spänd ?)

Har hittat felet nu! Vänster drivaxel glappar ngn som vet om det är samma som på volvo 440/460..?
Tackar för alla svar

en del är samma men en del skiljer i längd

svårt att veta vilka bara, tyvärr

Jaha, är det möjligen så att det skiljer sig beroende på årsmodell då? Ngn vänlig själ som vet..?

Hej!

Blir lite förbrylladnär jag läser reservdelskatalogerna.

Men skulle tro att alla turboaxlar är bytbara med varandra, det är ju samma drivknutar hela 400 serien till turbo.

Även B20 har samma axlar.

Mvh Jonas

Mogge skrev:Hej!

Blir lite förbrylladnär jag läser reservdelskatalogerna.

Men skulle tro att alla turboaxlar är bytbara med varandra, det är ju samma drivknutar hela 400 serien till turbo.

Även B20 har samma axlar.

Mvh Jonas

OK, vad bra.. Då är det väl bara att åka till skroten och leta