Ena Popupen poppar inte alltid

[Hoffster]

Har haft problem från och till sen i somras med ena popupen (på vänster sida) som segat sig upp, ibland upp till en halvminut efter att den högra kommit upp. Har trott det berott på att den kärvat men trots att jag smort allt som går 5 ggr är den fortfarande seg.

För det mesta kommer den upp tillslut, även om det kan dröja en bra stund (och många av/på), men vid några tillfällen, som idag, kommer den inte upp över huvud taget. Ska besiktiga nästa måndag så då vill jag gärna ha halvljus...

Den är trångt som synden där vid batteriet men är motorn den där vita "cylindern" man kan ana bredvid/under batteriet? Om det nu är så att det är glapp i några kontakter, vilka är det och vars sitter de isåfall? Kan tillägga att strålkastaren tänds trots att den är nedfälld.

[020, Esko Antikainen]

Hejsan!
Demontera gasfjädern och kolla att den funkar.
Jag hade liknande problem för ett tag sedan. Efter byte av gasfjädrar (bägge lyktorna ) fungerar det nu till 100%. Gastrycket var obefintligt och kolvstången kärvade.
Symptomet var att ena halvkjuset stod för lågt och när man manuellt vickade på lyktan så blev det bra.
Esko

[Hoffster]

Tack för svaret! Har inte riktig pejl på det här. Vilken är gasfjädern?

[DJ.fisk]

Hej

Gasfjädern sitter på insidan av varje popup-enhet, ser ut som en stötdämpare. Om denna inte kärvar är det med största sannolikhet kontaktplattan inne i motorenheten som är rostig.

Detta är dock ganska lätt fixat

* Ta loss popupmotor-enheten (den vita cylindern med en ratt bakpå), strålkastaren och batteriet måste lossas.
* Ta väck tätmassan runt kanten på den platta runda delen där axeln till armen kommer ut, var försiktig med kablarna.
* Skär, klipp eller slå av nitarna i aluminium till plåtlocket.
* Nu kan locket tas av och du kommer finna en jäla sörja av fett vatten och rost
* Ta ut kugghjulet med kontaktplattan och rensa det från rost samt gör rent de tre kontaktbläcken. Lägg dit nytt fett.
* Sätt tillbaka locket med två M4 skruvar, hål finns redan.
* Provkör motorn med endast kabeln inkopplad innan montering, nu kommer inget hända, -det är för att man glömt trycka ner huvkontakten .
* Täta den nu fungerande motorn i skarven till kontaktlocket men lämna en liten öppning nertill så att fukt kan rinna ut.
* Skruva tillbaka, byt gasfjäder om det behövs.

Jag och en kompis har lagat tre motorer den senast tiden enligt denna metod med gott resultat. Det blir en del skruvande med att få ut och tillbaka motorerna men inget komplicerat.


Mvh / Andreas

[019 Johan Bertilsson]

Innan besiktning så brukar jag kolla så att lamporna är uppe, sen är det bara att rycka säkringen till popupsen för säkerhets skull... Har för några år sen haft samma problem, den ena lampan kärvade lite men på väg in till besiktning körde jag upp och ner hela tiden med lamporna, funkade klockrent! Ända tills bes-gubben skulle kolla lyset, då var det stendött... Ombesiktning naturligtvis, men han sa att om jag kunde få upp dem under dan så kunde jag komma tillbaka och visa bilen så höll han på papprena under tiden, och så fort jag lämnade stället så åkte ju lamporna upp förstås... Bara att köra tillbaka och visa upp alltså! Men sen dess tar jag alltid ut säkringen innan det är dags...

[jimmi]

jätte bra tips då det är dax för besiktning och min vänstra lampa bråkar.
Åker bara upp halva vägen varannan gång typ.


/ jimmi

[Hoffster]

Hej

Gasfjädern sitter på insidan av varje popup-enhet, ser ut som en stötdämpare. Om denna inte kärvar är det med största sannolikhet kontaktplattan inne i motorenheten som är rostig.

Detta är dock ganska lätt fixat

* Ta loss popupmotor-enheten (den vita cylindern med en ratt bakpå), strålkastaren och batteriet måste lossas.
* Ta väck tätmassan runt kanten på den platta runda delen där axeln till armen kommer ut, var försiktig med kablarna.
* Skär, klipp eller slå av nitarna i aluminium till plåtlocket.
* Nu kan locket tas av och du kommer finna en jäla sörja av fett vatten och rost
* Ta ut kugghjulet med kontaktplattan och rensa det från rost samt gör rent de tre kontaktbläcken. Lägg dit nytt fett.
* Sätt tillbaka locket med två M4 skruvar, hål finns redan.
* Provkör motorn med endast kabeln inkopplad innan montering, nu kommer inget hända, -det är för att man glömt trycka ner huvkontakten .
* Täta den nu fungerande motorn i skarven till kontaktlocket men lämna en liten öppning nertill så att fukt kan rinna ut.
* Skruva tillbaka, byt gasfjäder om det behövs.

Jag och en kompis har lagat tre motorer den senast tiden enligt denna metod med gott resultat. Det blir en del skruvande med att få ut och tillbaka motorerna men inget komplicerat.


Mvh / Andreas

Tack så jättemycket! Nu har jag lite att mecka med i helgen...

[DJ.fisk]

Tack så jättemycket! Nu har jag lite att mecka med i helgen...

Innan man börjar riva kan man iof kolla pop-up reläet och kontakten/kabeln intill pop-motorn först, har man tur kanske det hjälper och det behöver ändå ses över i vilket fall.

// Andreas

[DJ.fisk]

Har lagt till några bilder på en popup-motor jag tog isär. Kolla på min bil så hittar ni biderna.

// Andreas

[Hoffster]

Har lagt till några bilder på en popup-motor jag tog isär. Kolla på min bil så hittar ni biderna.

// Andreas

Oj vad bra! All heder till dig!