Svenska480klubben

Halloj!
Jag håller, som bekant, på att renovera min 480 -95a och med tanke på allt jobb jag har lagt ner så funderar jag på att också riva ut motorn och lägga dit en ny som inte gått lika långt. Den motorn som sitter i är en 20F om jag fattar det hela rätt?
Min fråga är vilka bilar som kan tänka sig ha en likadan motor?
Skulle också vilja höra vad ni tycker om att riva ut en motor och därmed sätta dit en annan som inte har samma serinummer, skal man bry sig om det? I USA-bil kretsar är det ju närmast en dödssynd att inte ha "matching numbers" Vad tycker ni?
Det kanske skall berättas att min motor har gått ca 30.000 mil och fortfarande går fint som en klocka. Grejen är att jag har köpt en komplett service-sats med originalremmar, och allt det där som behövs för en storservice, frågan är om det är lönt att lägga tid på att utföra servicen på en bil med så många mil på nacken.

Det finns ju B20F-motorer på 440,460 och 480.

Hörs inga skumma ljud typ ventilskrammel, vevaxel-kamaxel-"tickande", gnissel från kullager etc och den klarar sig på den mängden olja den får vid en service till nästa service, alla värden är OK på bilprovningen så borde det ju vara lugnt. Sedan är det ju bra om man vet att den verkligen har blivit servad som den ska hela sin livstid. Finns kanske uppgifter om det i serviceboken?

Min -94:a med B20F har gått 22000 mil och den har aldrig gått bättre. Jag har servat den regelbundet, bytt remmar och hjul vid rätt tillfälle, vattenpump vid 16000mil(på samma gång som kamremssatsen) och den tänkte jag ta fram i sommar igen och använda som sommarbil framöver. Dom andra ska få vila sig lite nu.
En gammal medlem i Markaryd hade en -87:a som har rullat 43000 mil! Nu var karossen slut och naturligtvis omöjligt att fortsätta laga vidare på...

Matching numbers... Ja, det beror nog mest på vad man själv tycker. Har man en magkänsla inför en åtgärd som ett motorbyte som inte känns bra, så får man väl överväga saken. Å andra sidan så finns det nog betydligt fler människor som betraktar det som en dödssynd bland amerikanare än bland nyare europeiska bilar. Men visst är det en svår fråga. Talar man inte om det för någon annan så är det ju bara man själv som vet om det...

Jag råkade ju ut för exakt samma frågeställning med en 343:a som jag håller på att renovera just nu! Motorn var skuren och det skulle kosta ca. 7000:- att fixa till den. Bara någon vecka efter att jag hade konstaterat motorraset så helt plötsligt fanns en splinkans ny B14.3 på Blocket!!! Vad gör man då???
I detta fallet var det inte ens exakt samma motor(min gamla var en B14.2). Men å andra sidan så skulle denna motorn kosta mindre än hälften, var helt ny och var förmodligen en av dom sista i landet!
Nu sitter det en ny motor under huven...! Men kalenderbitare och originalfreak som jag är så är jag inte riktigt bekväm i rollen som motorbytare... Men den går ju väldigt fint!!!

Ja, detta inlägget gjorde dig kanske bara än mer villrådig men man kan ju som sagt se saker på många olika sätt