Svenska480klubben

Hittade en sajt som rear ut lite dumpventiler och skulle själv uppskatta det där lilla sportiga (helst stora) pyset. Har någon här monterat en liknande och hur gör man med luftmassemätare och sånt?

Hej
Det är inte att rekommendera att montera en öppen dump på bilar med luftmassemätare eftersom det kommer att bli fel bränsle/luftblandning då, luften är redan räknad så att om du dumpar överskottet rakt ut så kommer du att få för fet blandning och det är inte bra eftersom motorn då inte får arbeta optimalt = sämre effekt. Ett öppet filter tillsammans med uppställt ladd dumpar nog så gott med en återcirkulerande dump och orginaldumpen är nog så bra.

Ligger väl tyvärr till så. Nu är väl dumpen under en mycket kort tid just när spjället är stängt, men frågan är hur mycket den snapsningen ger på motorkaraktären..
Just turbon bör ge mer ljud ifrån sig tycker jag.. annars fyller den ju ingen funktion

Antonol skrev:Ligger väl tyvärr till så. Nu är väl dumpen under en mycket kort tid just när spjället är stängt, men frågan är hur mycket den snapsningen ger på motorkaraktären..
Just turbon bör ge mer ljud ifrån sig tycker jag.. annars fyller den ju ingen funktion

Om du ökar laddtrycket så kommer turbon låta mer, men du ska inte förvänta dig för mycket med tanke på att det sitter en ganska liten turbo i bilen. Min maxladdar ca 0,75 och jag tycker att turbon viner på ganska bra och dumpar ganska bra, även om det inte går att jämföra med öppen dump och stor turbo, men samtidigt är det inget jag är ute efter heller, så jag är nöjd.

Antar att jag är tillräckligt omogen för att uppskatta ljudet

200:- tar de annars för en trattjäkel.. lite sugen är man.

Äh, det är inte lika mycket en mognadsfråga som en smaksak.

Vrrr.. Psshhhy..

Ha ha!!

Ja annars kan du ju testa den här

http://www.saber-edv.com/

Psshhhy.. Där kan man ju justera volymen också HeHe

Nja, den där var väl lite väl.. fake Ger hellre intryck av real power på mekanisk väg

Frågan är väl hur piss bilen går med en ventil..

Antonol skrev:Nja, den där var väl lite väl.. fake Ger hellre intryck av real power på mekanisk väg

Frågan är väl hur piss bilen går med en ventil..

Skämtade bara lite där

En liten snapsning kanske jag skulle kunna leva med

Antonol skrev:En liten snapsning kanske jag skulle kunna leva med

Jo men det kommer att bli minus när Lambdan räknat klart Tyvärr

Frågan är vad en sekund per växling kommer att göra på det stora hela. Motorn får för mycket soppa, vilket lambdan känner av och allting blir +/- 0?

Sitter här med dumpventilen i näven nu. Får se hur det slutar.

Du kommer antagligen att märka det eller så funkar det Frågan är väl Kommer katten att klara det vid nästa besiktning?
Hoppas att du har rätt, men det räknar jag med att kommer att berätta här.

Ja, nog kommer jag att berätta. Kan väl hända att katten bränns i värsta fall, ja.

Om du har en årsmodell -88 så behöver du inte ha en katalysator då lagen om att det skall finnas en där gäller på bilar -89 och framåt.. Men tänk på miljön!

/J

Ja.. miljön..

ha ha!!!

Jag hoppar in lite i tråden med att säga att jag hade en HKS dump monterad på min turbo-88. Det blev ett riktigt nice ljud och bra mycket högre än original. Jag märkte ingen större kraftförlust när jag körde med den iallafall.

Ni som faktiskt monterat dumpventil på era 480...

Stötte ni på några problem vid monteringen? Dumplock? Andra saker att tänka på?

//Brådhis