Svenska480klubben

Hej, hittade den här när jag satt och letade lite, borde funka bra på en 480T

http://hem.bredband.net/b132069/ventil.htm

mvh

Chrille

Har du beställt den och testat den?

Verkar ju vara ett rätt lätt sätt att få lite mer tryck i maskineriet =)

lätt att ladda upp till 0,9 bar, för sen säger elektroniken till.. men det går att råda bot på..

Nej men självklart, det ska juh kombineras med Styrbox-haxet

hade något liknade på min gamla ford escort rs turbo
funkade riktigt bra orginal ladd var 0,4 - 0,5 sen
efter jag monterade på den så laddade den 0,8 -0,9 bar.
har den kvar än den som vill ha den får den för 200kr inkl frakt.

mvh//richard

Anonymous skrev:hade något liknade på min gamla ford escort rs turbo
funkade riktigt bra orginal ladd var 0,4 - 0,5 sen
efter jag monterade på den så laddade den 0,8 -0,9 bar.
har den kvar än den som vill ha den får den för 200kr inkl frakt.

mvh//richard

jag vill köpa din... maila mig

addeengmark@hotmail.com

211#Christer Lindström skrev:Hej, hittade den här när jag satt och letade lite, borde funka bra på en 480T

http://hem.bredband.net/b132069/ventil.htm

mvh

Chrille

Hejsan.. Jag har precis köpt en 480turbo..

jag kan inte det där med turbo och dumpventil/pysventl...
var hittar man de i motorrummet?

var ska de moteras?
den svarta bosch dumpen jag sett här på en bild, är de bara att ta bort den, och sen byta ut den lr?

//Andreas

engmark skrev:

211#Christer Lindström skrev:Hej, hittade den här när jag satt och letade lite, borde funka bra på en 480T

http://hem.bredband.net/b132069/ventil.htm

mvh

Chrille

Hejsan.. Jag har precis köpt en 480turbo..

jag kan inte det där med turbo och dumpventil/pysventl...
var hittar man de i motorrummet?

var ska de moteras?
den svarta bosch dumpen jag sett här på en bild, är de bara att ta bort den, och sen byta ut den lr?

//Andreas

Nej, bosch dumpen ska vara kvar, visst kan du sätta på en annan dumpventil men det har inte samma funktion som en pysventil. Pysventilen kopplar man in på en slang som går mellan wastegate och magnetventil. Jag kan ta lite pedagogiska bilder o maila om du vill veta mer!

Hejsan.. Jag har precis köpt en 480turbo..

jag kan inte det där med turbo och dumpventil/pysventl...
var hittar man de i motorrummet?

var ska de moteras?
den svarta bosch dumpen jag sett här på en bild, är de bara att ta bort den, och sen byta ut den lr?

//Andreas[/quote]

Nej, bosch dumpen ska vara kvar, visst kan du sätta på en annan dumpventil men det har inte samma funktion som en pysventil. Pysventilen kopplar man in på en slang som går mellan wastegate och magnetventil. Jag kan ta lite pedagogiska bilder o maila om du vill veta mer![/quote]

Ja gärna.. maila till addeengmark@hotmail.com
har msn, samma som mailadressen!.

//Andreas

Vi kan ta det på msn då! Kolla gärna på klippet som ligger här, prestandan som du nog kan räkna med. 740:in har ca 250 hk http://skracken.mine.nu/~jip/jip/Martin_480turbo.WMV

Martin skrev:

engmark skrev:

211#Christer Lindström skrev:Hej, hittade den här när jag satt och letade lite, borde funka bra på en 480T

http://hem.bredband.net/b132069/ventil.htm

mvh

Chrille

Hejsan.. Jag har precis köpt en 480turbo..

jag kan inte det där med turbo och dumpventil/pysventl...
var hittar man de i motorrummet?

var ska de moteras?
den svarta bosch dumpen jag sett här på en bild, är de bara att ta bort den, och sen byta ut den lr?

//Andreas

Nej, bosch dumpen ska vara kvar, visst kan du sätta på en annan dumpventil men det har inte samma funktion som en pysventil. Pysventilen kopplar man in på en slang som går mellan wastegate och magnetventil. Jag kan ta lite pedagogiska bilder o maila om du vill veta mer!

Om du har kvar dina "pedagogiska bilder" skulle jag väldigt gärna vilja ta del av dem! anton.hoffman@bahnhofbredband.se isåfall!

Har kollat på datorn här, men kunde inte hitta dom tyvärr.

Okej, tackar och bockar ändå för besväret!

Nån som vet hur man tar bort tänstoppet vid 0,9 bar??Tacksam för tips..

Om man "motståndstrimmar" så tror jag det höjs..

Hallon skrev:Om man "motståndstrimmar" så tror jag det höjs..

Stämmer bra.

Hej!

En sanning med modifikation, man lurar styrdonet att tro att laddtrycket är lägre=lägre tändning. Vore nog bättre att pysa ut övertryck över 0,9 bar. Då går styrdonet på maximal förtändning. (Ny hypotes!)

Mvh Jonas

Jag har åkt strax över 1 bar nu ett bra tag. Inga missöden trots rätt provcerande körning..

Hej!

Jo så länge förtändningen är mindre positiv så händer det inget, man blir av med lite efttekt bara.

/Jonas