Kamaxel
-
Dyk_Danne
- Inlägg: 18
- Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
- Ort: Sala
- Kontakt:
Kamaxel
Satt o funderade en kväll på d här med kamaxlar.. d sitter ju en renault motor i 480:n men vilka modeller av Renault sitte d samma motor i.. just för att veta om man kan använda kamaxeln från en sådan.. har nämligen hört att om man sätter i en kamaxel från en sugmotor så ska d bli lite bättre drag grejjerna..
elr är ja helt ute ocyklar..??
-
boostofta
- Inlägg: 583
- Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
- Ort: Skåne samt Göteborg
- Kontakt:
Det beror lite på hur kammen från sugmotorn är slipad. en för vass sug kam är nog inte så lämplig.
Jag har för mig att motorn kallar F3R på Renault språk. Sitter i många av renaults modeller under hela -90 talet. Bla clio, megané R19, Laguna. Dock finns det andra motorer paralellt monterade i dessa modeller, så man får lyfta på huven och spana så de e rätt motor.
Jag har för mig att motorn kallar F3R på Renault språk. Sitter i många av renaults modeller under hela -90 talet. Bla clio, megané R19, Laguna. Dock finns det andra motorer paralellt monterade i dessa modeller, så man får lyfta på huven och spana så de e rätt motor.
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
-
Dyk_Danne
- Inlägg: 18
- Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
- Ort: Sala
- Kontakt:
-
boostofta
- Inlägg: 583
- Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
- Ort: Skåne samt Göteborg
- Kontakt:
du får en bil som är kass att köra 
Är det riktigt för mycket lyft kan ventilerna ta i kolvarna, men eftersom turbon har lägre komp än ES så är det nog inte särskilt troligt.
Är det riktigt för mycket lyft kan ventilerna ta i kolvarna, men eftersom turbon har lägre komp än ES så är det nog inte särskilt troligt.
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
-
Dyk_Danne
- Inlägg: 18
- Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
- Ort: Sala
- Kontakt:
-
Dyk_Danne
- Inlägg: 18
- Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
- Ort: Sala
- Kontakt:
-
Martin
- Inlägg: 472
- Blev medlem: 18 feb 2004 12:40
- Ort: Helsingborg
- Kontakt:
-
boostofta
- Inlägg: 583
- Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
- Ort: Skåne samt Göteborg
- Kontakt:
Det vet man inte förrän man provat 
Finns ju de som har så pass bra koll på alla världen och sånt att de kan säga att motorn kommer att bete sig si och så med den o den kammen. Men värdena finns ju inte till våra kammar. Om någon kan hitta en som vet hur man mäter upp kammarna så kan jag leta upp lite olika kammar, har ett par att välja bland.
Finns ju de som har så pass bra koll på alla världen och sånt att de kan säga att motorn kommer att bete sig si och så med den o den kammen. Men värdena finns ju inte till våra kammar. Om någon kan hitta en som vet hur man mäter upp kammarna så kan jag leta upp lite olika kammar, har ett par att välja bland.
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
-
Dyk_Danne
- Inlägg: 18
- Blev medlem: 14 mar 2005 18:26
- Ort: Sala
- Kontakt:
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: 1 och 0 gäst