Svenska480klubben

hej

Jag försökte byta mätarhus i min 480 turbo -88 igår för min hastighetsmätare strular, allt gick bra förutom att bilen inte ville starta med det nya mätarhuset. Jag fick byta tillbaka till det gamla.

Varför gör den så? Sitter det olika mätarhus i olika bilar eller?

Kanske ska nämna att båda mätarhusen kommer från 480 turbo -88

Någon som kan förklara för mig?

Tacksam för svar

Hej!

Det enda som skiljer är möjligen färgen på kontakterna (88=grå och grön tror jag) Olika färger är olika pinkonfiguration i kontakten.

Mvh Jonas

ok, så om det är olika färger på kontakterna så passar det inte eller?

Nej, du måste ha samma färger på kontakterna, det finns minst 3 olika.
Men du kan prova att lödda om kontakten på din trasiga. oftast är det de som är felet. Många gånger är det bara små sprickor i löddningarna som gör att hastighetsmätaren far upp och ner och bara fungerar ibland.
Men ska du byta, så är det viktigt att du får samma färg på kontakterna.

kjell#212#

ok, men går det att byta bara själva hastighetsätaren? Såg att det gick att plocka ut bara den ur instrumenthuset. Eller det skiljer sig på kontakterna där oxå?

Annars får jag helt enkent köpa ett med likadana anslutningar. men det hade ju varit bra om det jag har hade passat.

Varför är det olika kontaktstycken på samma årsmodell?

Tänkte även fråga om det är någon som vet om det är någon sorts släkt till insuget som sitter på torpedväggen, eller vad är det för något?

calibran skrev:Tänkte även fråga om det är någon som vet om det är någon sorts släkt till insuget som sitter på torpedväggen, eller vad är det för något?

Det är injektor och fuel rail kylningen, på 480t -88 finns det kylning till det mesta.

Hej!

Färgen på kontakten anger att huset passa till turbo/icketurbo typ. En annan färg på kontakten innebär att kablarna är kopplade annorlunda (några stycken bara)

Fläkten fanns bara på tidiga turbomodeller, den togs bort och ersattes av en värmeplåt i stället.

Mvh Jonas