Jag köpte en 480 turbo -88 i veckan, men jag har lite problem.
Det är nämligen så att när man accelererar så börjar bilen skaka.
Är det här något vanligt fel på de här bilarna, och är det någon annan som har eller har haft samma problem? Jag har inga funderingar alls på vad det kan vara. Detta är väldigt jobbigt så jag uppskattar snabba svar,annars får man väl lämna in den på felsökning på verkstad.
Problem med skakningar HJÄLP!
-
212 Kjell Carlsson
- Inlägg: 148
- Blev medlem: 01 feb 2004 12:44
- Ort: Asmundtorp
- Kontakt:
Naturligtvis kan det vara olika orsaker till dett (skakningar vi gaspådrag)
Obalans i däcken?
Framvagnsinställningen?
Trasigt motorfäste?
Det finns säkert fler möjligheter, men det är inget vanligt fel, vad jag vet.
Men du kommer säkert att få fler tips och råd på denna sajt, hoppas du hittar felet.
Sen får jag gratta dej till ditt bilköp. Och hoppas du blir medlem i vår klubb. Det ger dej en hel del förmåner och framför allt, GEMENSKAP.
Vi bryr oss om varandra.
Kom på våra träffar, såförstår du vad jag menar.
Kjell #212#
Obalans i däcken?
Framvagnsinställningen?
Trasigt motorfäste?
Det finns säkert fler möjligheter, men det är inget vanligt fel, vad jag vet.
Men du kommer säkert att få fler tips och råd på denna sajt, hoppas du hittar felet.
Sen får jag gratta dej till ditt bilköp. Och hoppas du blir medlem i vår klubb. Det ger dej en hel del förmåner och framför allt, GEMENSKAP.
Vi bryr oss om varandra.
Kom på våra träffar, såförstår du vad jag menar.
Kjell #212#
-
yo84
- Inlägg: 149
- Blev medlem: 03 apr 2004 11:05
- Kontakt:
-
tok
- Inlägg: 28
- Blev medlem: 03 jun 2005 18:58
- Kontakt:
-
122. Jonas Andersson
- Inlägg: 174
- Blev medlem: 28 feb 2004 16:43
- Ort: Lund
- Kontakt:
Inre knut är väl i princip det sista du ska kolla.
Kolla istället över bussningar i framvagnen ex länkarmar, motorfästen å dyligt som redan sagts.
Om det nu ändå är de inre knutarna är det enklast att byta hela drivaxeln med både inre å yttre knut. Kostar inte mycker på skroten och går dubbelt så snabbt att byta än om man ska börja byta enstaka knutar.
Kolla istället över bussningar i framvagnen ex länkarmar, motorfästen å dyligt som redan sagts.
Om det nu ändå är de inre knutarna är det enklast att byta hela drivaxeln med både inre å yttre knut. Kostar inte mycker på skroten och går dubbelt så snabbt att byta än om man ska börja byta enstaka knutar.
Saab 900 SET Coupé -95
460 Turbo -90 "T-Gul" SÅLD
480 Turbo -91B "T-Vit" SÅLD
460 Turbo -90 "T-Gul" SÅLD
480 Turbo -91B "T-Vit" SÅLD
-
tok
- Inlägg: 28
- Blev medlem: 03 jun 2005 18:58
- Kontakt:
-
Henrik Halvorsen
- Inlägg: 66
- Blev medlem: 28 jan 2004 23:59
- Ort: Dalarna
- Kontakt:
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: 1 och 0 gäst