Vxl-spaks damasken

Sellgren
Inlägg: 490
Blev medlem: 11 maj 2004 13:40
Ort: Skövde
Kontakt:

Vxl-spaks damasken

Inlägg av Sellgren »

I en av mina bilar har jag en vxl-spaks damask som är kass och jag skulle vilja byta den mot en i bra skick. Jag har försökt att få loss den men inget vill lossna på spaken. Så jag undrar om det finns något sätt att vålda loss den eller måste man byta hela spaken?
VOLVO 480 ES 2,0 Automat -95 Pariserblå
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Med i Volvos broschyr för 94:or, Volvo original kjolpaket
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Webasto thermo top
CADILLAC DeVILLE cab -67
TOYOTA CELICA SUPRA -84
Hyundai i40 -12
boostofta
Inlägg: 583
Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
Ort: Skåne samt Göteborg
Kontakt:

Inlägg av boostofta »

Om det är själva knoppen du tänker på så får man brukka våld för att dra loss "höljet" unde/innanför gummidelen sitter en plasthylsa. Den har jag fått demontera med polygrip. Ja den går trasig då, men det finns inget specialverktyg för detta :lol: lika bra att försvara sig direkt.
Med lite teknik så går den att långsamt snurra loss.
sedan får man göra lite "rekonditionering" för att få tillbaks det.
Hoppas faktiskt att någon annan har en bättre lösning.
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil :)
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
022. Pär Renström
Inlägg: 215
Blev medlem: 31 jan 2004 22:24
Ort: Skåne
Kontakt:

Inlägg av 022. Pär Renström »

På ES:en jag hade gick det att banka lös knoppen underifrån med en fast nyckel av lämplig dimension.
Dock fick jag såga sönder originalet på nuvarande bil för att kunna montera Momo-knoppen. :D
Men det gick det med.

//Pelle
Bild

TurboVolvo även på jobbet.
vit
Inlägg: 47
Blev medlem: 20 sep 2004 15:06
Ort: Österskär
Kontakt:

damask

Inlägg av vit »

När vi ändå avhandlar ämnet växeldamask. På min 87a var damasken av riktigt skinn men på 90an jag har nu är den av konstläder. Stämmer detta? Kan man få tag på skinn?
Sellgren
Inlägg: 490
Blev medlem: 11 maj 2004 13:40
Ort: Skövde
Kontakt:

Inlägg av Sellgren »

Det där har jag också funderat på för det är som du skriver olika på olika bilar.
VOLVO 480 ES 2,0 Automat -95 Pariserblå
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Med i Volvos broschyr för 94:or, Volvo original kjolpaket
VOLVO 480 TURBO -93 Svart, Webasto thermo top
CADILLAC DeVILLE cab -67
TOYOTA CELICA SUPRA -84
Hyundai i40 -12
boostofta
Inlägg: 583
Blev medlem: 15 jan 2005 14:41
Ort: Skåne samt Göteborg
Kontakt:

Inlägg av boostofta »

Kanske ett tillval???

Min Es 87 har grått vad jag tror är riktigt skinn, mjukt fint och helt i alla fall.
Både min gamle 88 turbo och 90 turbon jag har nu har svart fusk som spricker :x
Mvh
Peter #15
Röd ES 1987 Min Första Bil tyvärr skrotad pga för mycket rost
Röd 1990 Turbo Centers 0,95bars strenhet! Min sommar/räcerbil :)
Röd 2.0 Aut. 1993
och ett par Land Rovers
Dan.P
Inlägg: 334
Blev medlem: 29 feb 2004 17:01
Ort: Luleå
Kontakt:

Inlägg av Dan.P »

boostofta skrev:Kanske ett tillval???

Min Es 87 har grått vad jag tror är riktigt skinn, mjukt fint och helt i alla fall.
Både min gamle 88 turbo och 90 turbon jag har nu har svart fusk som spricker :x
Volvo gjorde så för att hålla nere priset på 480n, locket till askkoppen ersattes väl av ett med vipp istället för fjädrande om jag inte missminner mig.

Jag bytte ut min stol i 89an till en från en 87ES o herregud vilken skillnad det var i stoppningen. Ändå var miltalet ungefär det samma för båda stolarna.
Pinnen som handaget för fällningen av stolen fäster på är av metall i 87ans stol men i plast på 89ans.
Skriv svar

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: 2 och 0 gäster