Svenska480klubben

I en av mina bilar har jag en vxl-spaks damask som är kass och jag skulle vilja byta den mot en i bra skick. Jag har försökt att få loss den men inget vill lossna på spaken. Så jag undrar om det finns något sätt att vålda loss den eller måste man byta hela spaken?

Om det är själva knoppen du tänker på så får man brukka våld för att dra loss "höljet" unde/innanför gummidelen sitter en plasthylsa. Den har jag fått demontera med polygrip. Ja den går trasig då, men det finns inget specialverktyg för detta lika bra att försvara sig direkt.
Med lite teknik så går den att långsamt snurra loss.
sedan får man göra lite "rekonditionering" för att få tillbaks det.
Hoppas faktiskt att någon annan har en bättre lösning.

På ES:en jag hade gick det att banka lös knoppen underifrån med en fast nyckel av lämplig dimension.
Dock fick jag såga sönder originalet på nuvarande bil för att kunna montera Momo-knoppen.
Men det gick det med.

//Pelle

När vi ändå avhandlar ämnet växeldamask. På min 87a var damasken av riktigt skinn men på 90an jag har nu är den av konstläder. Stämmer detta? Kan man få tag på skinn?

Det där har jag också funderat på för det är som du skriver olika på olika bilar.

Kanske ett tillval???

Min Es 87 har grått vad jag tror är riktigt skinn, mjukt fint och helt i alla fall.
Både min gamle 88 turbo och 90 turbon jag har nu har svart fusk som spricker

boostofta skrev:Kanske ett tillval???

Min Es 87 har grått vad jag tror är riktigt skinn, mjukt fint och helt i alla fall.
Både min gamle 88 turbo och 90 turbon jag har nu har svart fusk som spricker

Volvo gjorde så för att hålla nere priset på 480n, locket till askkoppen ersattes väl av ett med vipp istället för fjädrande om jag inte missminner mig.

Jag bytte ut min stol i 89an till en från en 87ES o herregud vilken skillnad det var i stoppningen. Ändå var miltalet ungefär det samma för båda stolarna.
Pinnen som handaget för fällningen av stolen fäster på är av metall i 87ans stol men i plast på 89ans.